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汽车制动液使用的误区

2020-01-22 19:18:36 作者 : admin 来源 : 本站

目前采用液压制动的汽车必须加注制动液,并及时排出制动系统内的空气。但是许多司机在这方面却普遍存在一个误区:认为只要制动液洒不出来就行,与大气相通也没什么坏处。其实,制储液罐盖不旋紧有两点不妥:

一是制动液储液罐盖往往与制动液液面传感器制为一体。不旋紧储液罐盖,势必影响制动液液面传感器的精度,增大反应误差。

二是外界湿度较大的大气会侵入制动液储液罐内,使现用的合成制动液含水率明显提高。根据有关资料介绍,不论是DOT3或DOT4标准的合成制动液,在含水率逐步提高后,其平衡回流沸点会逐步降低(每增加1%含水率,制动液沸点就降低50℃),低温会使粘度逐步增大。平衡回流沸点的降低,意味着制动液高温抗气阻性能的小衰退,这对山路安全行驶极为不利;低温粘度的增大,意味着液压制动系统制动协调时间和制动释放时间的延长,同时会使制动控制能力减弱。因此,制动液含水率应控制在额定的范围内,新车制动液含水率约为0.2%,一般运行中的汽车制动液含水率应小于4%。

为了防止运行中汽车制动液含水率的提高,以保证液压制动系统的有效性,建议采取以下措施:

1)每次补充新制动液后,一定要充分旋紧制动液储液罐盖,特别在湿度大的南方多雨季节。旋紧储液罐盖并不是要封堵盖上的通气小孔,此孔仍然要保持畅通,以保证制动液储液罐内迅速补油与回油。

2)严防液压制动系统的慢渗漏现象。在对制动系统维修完毕后,应起动发动机,踩下制动踏板不放,并保持1~2min,各处要不见任何渗漏痕迹存在。慢渗漏的存在,会使制动液含水率提高。

3)不同车型要求更换全部制动液的行驶里程也不同。制动液含水率会随行驶里程延长而增大,如有可能,应使用一种“制动液安全测定仪”检查制湿率或沸点,以便确定何时更换制动液。当制动液含水率大于4%,就应及时更换,否则制会明显降低。少数不遵守汽车保养要求的车主,务必对此引起高度重视。

4)应选用厂家要求品牌的制动液,最好选用罐装制动液,不宜使用大桶装的制动液,因桶装制动液含水率有可能较高。

5)不同牌号的制动液严禁混用和代用。

6)回收后的制动液,因含水率已高,决不要重复使用。

关键词 : 汽车