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拆装电喷汽车蓄电池的禁忌

2020-01-22 19:18:36 作者 : admin 来源 : 本站

在中高级汽车上,除发动机采用电子控制系统外,自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航等设备,都依靠汽车上的控制电脑(ECU)来加以控制。也就是说,电控系统的正常工作离不开电源。而蓄电池是汽车的总电源,在汽车使用维修过程中不可避免地要拆装蓄电池及其连接线,对于电控汽车而言,蓄电池及连接线拆装正确与否,将会直接影响电控系统的工况,严重时会使汽车受到损害。

1)拆下蓄电池造成 ECU信息丢失

电控制汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它具有控制和记忆功能。当汽车电控系统出现故障时,电脑ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修人员便可从汽车的故障自诊断系统(通过诊断插座)读取故障信息(即故障代码),使维修人员顺利找出故障原因和部位。如果在读取故障码之前,拆下了蓄电池或蓄电池连接线(或者拔掉电源的保险丝),就相当于中断了电脑ECU的电源,其储存的故障代码会自动消失。若再想获取故障信息及故障发生时的工作状况和环境条件(比如:特定条件下的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的某种工况等)是非常麻烦和费时的。因此,在维修电控汽车之前应先读取信息的故障代码,然后才能进行蓄电池的拆装和其它的维修作业。

2) 点火开关接通时禁拆下蓄电池

在点火开关接通的时候,不论汽车发动机是运转还是停转,都绝对不允许拆下蓄电池及连接线或者保险丝。因为当线圈的接线断开时,其自感作用会产生很高的瞬时电压,有时高达近万伏,从而使电脑ECU及传感器等器件严重受损。除了蓄电池连接线外,凡与蓄电池电压相同的电气装置的导线,在点火开关处于接通位置时,也都不能拆除,否则也会造成同样的损害。这些电气装置包括:混合气控制电磁阀、怠速控制步进电机、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀、点火装置的导线、微机的可编程只读存储器(PROM)、任何与电脑连接的导线连接器、鼓风电动机导线连接器及空调器离合器导线等。

3) 维修燃料系前应拆下蓄电池

在进行汽车燃料系作业时,如果带电作业,稍有不慎就可能引起火灭。因此,在拆卸油管之前应关闭点火开关,待拆下蓄电池连接线或保险丝后,再实施作业。由于供油系统残存一定的压力,因此还应对燃油系统进行“卸压”。比较简单的“卸压”方法是:在拆卸油路的接口处裹上布条或者棉纱,并在其下面放一油盆,然后慢慢松动接头将油导入盆中,以防飞溅。待燃油检测装置(如油压表)接入管路后,如果需要用蓄电池电源对其进行测试,也必须先关闭点火开关,装好蓄电池及连接线,然后打开点火开关。

4)清除故障码拆下蓄电池要小心

发动机维修后必须清除掉电脑中的故障代码。对于大多数电控汽车而言,拆下蓄电池连接线或者拆下通往电脑的电源保险丝保持大约30秒钟,即清除掉电脑中的故障代码。但是,个别型号的汽车却不能用此法来清除故障代码(比如丰田、凌志系列汽车),它将同时清除收音机、石英钟等附属设施的内存(包括防盗码)。因此,对某些不了解的车型应按维修手册所指示的方法去消除故障代码,切不可随意拆装电源线。

5)拆装蓄电池对发动机性能的影响

蓄电池断开后再装复,有时会出现发动机工况不如蓄电池断开以前的现象,出现这种种情况,先不要盲目更换零部件,因为这种情况可能是由于蓄电池断电后,将电控单元ECU的“学习修正记忆”也消除掉的缘故。ECU会根据储存在只读存储器(PROM)中的数据,结合系统目前的实际工况,自动进行“学习修正”控制,从而使发动机状况略有差异。如果出现此种情况,待发动机运行一段时间后,ECU会自动建立学习修正记忆功能,发动机不良工作状况会自动消失。

6)拆装蓄电池其它注意事项

跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时,需先断开点火开关,才能装拆跨接电缆线。在车身上使用电弧焊之前,应在关闭点火开关的前提下拆下蓄电池连接线。拆下蓄电池充电或更换蓄电池后,安装时应注意正负极性不能接错,蓄电池极柱与线夹连接要牢固,搭铁要可靠,否则极易使电脑ECU中的线路烧损。

关键词 : 蓄电池